ЛІТЕРАТУРА

Будівлі було понад 25 років, і її довелося відремонтувати, щоб прослужити ще не менше 50 років. Висока вологість, солоне середовище, багато ділянок палуби, схильні до утворення калюж, і забруднення, включаючи залишки гасу, створили ряд проблем, які потребували вирішення.
Існуючі ділянки палуби та пандуси були підірвані, де це було можливо, а решта площ промиті під тиском.
Будь-які наявні тріщини шириною більше 2 мм були заповнені епоксидною смолою, а поверхні загерметизовані Radcon Formula #7® .
аеропорт,
Майамі, США

Radcon Formula #7® була використана для порятунку нової піднесеної ділянки шосе в Японії.
Шосе Томей № 2 є частиною найжвавішої швидкісної автомагістралі Японії, яка проходить на захід від Токіо. Перші ділянки були відкриті в 1968 році, а сьогодні вона з'єднує Токіо і Нагою на більш ніж 320 кілометрах.
Нещодавно збудований підвищений відрізок, побудований корпорацією Shimizu, мав проблеми з витоком води. Підрядник, Japan Highway Public Corporation, раніше використовував Radcon Formula #7® і був обізнаний про його чудові характеристики на конструкціях, які зазнали термічного навантаження, карбонізації та вагового навантаження.
ЗАМОВНИК: Товариство Сімідзу
КОРИСТУВАЧ: Kankyo Biking
ОБЛАСТЬ: настил мосту
Площа: 5000 м²
швидкісна дорога Томей,
Японія

Дистриб'ютора Radcrete в Португалії попросили запечатати новітню культурну пам'ятку країни. Жоден інший продукт не міг би досягти повної гідроізоляції без погіршення художньої якості цієї дивовижної конструкції.
При будівництві Музею мистецтва та археології в приголомшливій долині Коа потрібно було враховувати багато факторів: топографію, доступність та навколишнє середовище.
В результаті виходить музейна інсталяція в ландшафті. Фон – широкий ландшафт з його пагорбами та долинами, відношення до рельєфу. У найвищій точці об’єкта це трикутне тіло розташоване між двома долинами (Валле-де-Жозе-Естевес і Вале-ду-Форно), фронтом зверненим до третього злиття річок Дору та Коа.
Музей мистецтва і археології ім
Долина Коа, Португалія

Вежа Menara Kuala Lumpur, побудована WAYSS & Freytag, дочірньою компанією провідної будівельної компанії Німеччини, наразі є найвищою бетонною вежею в Південно-Східній Азії та третьою за висотою телекомунікаційною вежею у світі.
Вежа висотою 421 метр стоїть в районі Букіт Нанас в Куала-Лумпурі. Загальна вага вежі становить близько 100 000 тонн, використано 45 000 кубометрів бетону, 5300 тонн арматури і 1300 тонн конструкційної сталі.
Конструкція вежі поділена на три основні секції – на фундаментній базі розміститься театр, амфітеатр, магазини, ресторан швидкого харчування, сувенірний магазин тощо. Шахта башти має 4 ліфти та сходи. Верхня частина вежі використовується для телекомунікаційних цілей, а також має оглядовий майданчик і обертовий ресторан.
Green East Enterprise, наш малайзійський дистриб’ютор, встановив 750 квадратних метрів Radcon Formula #7® на рівнях 9 і 10 верхньої частини вежі. Ці бетонні секції піддаються високому впливу ультрафіолету. Radcon Formula #7® ідеально підходить для цього застосування, оскільки, на відміну від звичайних покриттів, матеріал не пошкоджується високим впливом ультрафіолету та частими періодами дощу.
менаравежа,
Куала-Лумпур, Малайзія

Новий міст Келані є одним з найбільших інфраструктурних проектів Шрі-Ланки.
Секція 1 складалася зі сталевих і бетонних пандусів, перехрестів і мостів, а Секція 2 складалася з Екстрадозованого мосту. Завдяки місцеположенню, клімату та умовам, а також тривалості проекту гідроізоляція настилу мосту була важливою частиною загальної конструкції, щоб відповідати вимогам довговічності. Традиційно мембрани є стандартною системою для настилів мостів, однак серед проектувальників, консультантів, підрядників та підрядників з гідроізоляції точиться багато дискусій щодо того, який метод має бути найефективнішим. Конструкція бетонної суміші для настилу моста була одночасно міцною та складною, використовуючи технологію зменшення усадки, широко використовувану в Японії. Остаточні критерії рішення щодо матеріалу були засновані на безпеці, економічності, швидкості, ефективності, довговічності, технічних характеристиках і сертифікатах, а також відповідному попередньому досвіді.
HE Engineering, місцева компанія з гідроізоляції, виграла контракт на схвалення та застосування
Radcon Formula #7® , запатентований біохімічно модифікований силікатний розчин. Цей матеріал проникає в пори бетону, капіляри та тріщини (до 2 мм), утворюючи гель. Інноваційним аспектом цього продукту є біохімічний компонент, який дозволяє частині гелю з часом мінералізуватися до карбонату кальцію, щоб створити міцне водонепроникне ущільнення, а також повторно закрити нові тріщини, які з’являються після нанесення. Цей матеріал широко використовувався в суворому азіатському тропічному кліматі на понад 3000 мостах і 5 мільйонах квадратних метрів мостових настилів, де високі температури та сильні мусонні дощі можуть створити руйнівний тиск пари під мембранами, що робить їх сприйнятливими до розшарування. Radcon Formula #7® різко знижує цей ризик Ключовим критерієм ефективності була його сумісність з гарячим асфальтом. Radcon Formula #7® пройшла ретельне випробування в лабораторії та в польових умовах, і на гарячому асфальті не втрачається ефективність або зчеплення. Той факт, що Radcon Formula #7® проникає в бетон і тому є 100% транспортним, також означає відсутність ризику пошкодження гідроізоляції асфальтобетонним заводом або іншою технікою після нанесення. Швидкість та ефективність нанесення зробили можливим HE Engineering швидко завершити гідроізоляцію, навіть за допомогою інтенсивних процедур контролю якості, що значно допомогло графіку будівництва та дозволило підряднику просунути програму асфальтування, незважаючи на збої, пов’язані з пандемією Covid19. Кінцевим результатом стала ефективна, довготривала герметизація, яка була виконана швидко та ефективно.